|
(c) PESTER LLOYD / 25. April 2008
AUA: Schmerzhafte Verluste
Austrian Airlines behauptet gern für sich die Führungsrolle, wenn es um die "Eroberung" des osteuropäischen Marktes geht. Doch ist die Realität, wie so oft, komplexer.
Im ersten Quartal muss die österreichsiche Fluggesellschaft jedenfalls einen herben Einbruch bei Umsatz und Gewinnen hinnehmen. Als Grund wurde eine "weitere Verschärfung der Umfeldbedingungen und externen Einflussfaktoren", genannt, darunter natürlich der zweifelsohne hohe Ölpreis. Auch die Prognosen für das Gesamtjahr und 2009 müssen weitgehend revidiert werden, auch wenn sich das Unternehmen hier weder festlegen möchte noch kann.
 In den ersten drei Monaten des laufenden Jahres gingen die Umsätze um 6,4% auf 525,3 Mio EUR zurück. Der Gewinn vor Steuern, Abschreibungen und Zinsen sank im Vergleichszeitraum gar um 60,3% auf 29,5 Mio EUR. Das macht beim EBIT ein Minus von 42,2 Mo EUR aus, d.h. der Verlust hat sich binnen Jahresfrist mehr als verdoppelt.
Im kommenden Jahr soll die Flotte um zwei A320 Flugzeuge erweitert werden, neue Destinationen wie Nishny Nowgorod, Sotchi, Baia Mare und weitere sollen Marktanteile steigern. Das Problem der AUA liegt vor allem im zunehmenden Gedrängel der Low-Cost-Carrier in Bratislava, Wien, Budapest und Prag, die alle für sich das Ziel definieren "Tor zum Osten" zu sein.
Die Slowaken stellen sich durch ihren undurchsichtigen Protektionismus derzeit noch selbst ein Bein, doch ist Sky Europe ein ernstzunehmender Konkurrent mit einem geschickten Marketing. Bei der Malév in Ungarn haben Russen das Sagen, hier ist noch nicht entschieden wie stark der Expansionswille sein wird. AUA, selbst stets unter Kosten- und Ergebnisdruck hat - im europaweiten Masstab - nur bescheidene Investitionsmöglichkeiten, um einen sehr launischen Markt wirklich zu beherrschen.
Foto: Boeing
(c) PESTER LLOYD
Ihre Meinung dazu?
______________
|
